Es gibt Ladeanbieter die für ihre eigenen Anforderungen bauen. Und es gibt die, die für die Bedürfnisse ihrer Kunden bauen. Einer von beiden wird gewinnen.
⚡Aus Anbietersicht gibt es unzählige Kategorien. Highway Charging, Urban Charging, Depot Charging, Destination Charging, Home Charging. Ich habe das im Podcast mit Sebastian Henßler auch erwähnt. Doch wenn wir aus Kundensicht denken, dann gibt es im Kern nur zwei.
🛣️ Journey Charging: Ich muss anhalten und laden, weil der Akku mich zwingt. Ohne Laden komme ich nicht an mein eigentliches Ziel. Die einzige Aufgabe des Ladens in diesem Moment ist mir die Ankunft zu ermöglichen. Jede Minute aktiver Ladezeit ist eine Minute die ich nicht investieren möchte. Ultraschnelles Laden ist hier fast immer das richtige Werkzeug, denn schneller ist in diesem Kontext besser. BYDs Flash Charging zeigt was 2026 möglich ist.
☕ Destination Charging: Ich möchte anhalten, aber wegen etwas anderem. Der Ladestand meines Fahrzeugs ist kein Grund warum ich hier bin. Ich bin hier um einzukaufen, zu arbeiten, zu schlafen oder was auch immer ich tun möchte. Laden passiert nebenbei, vollständig passiv, ohne dass ich es bemerke. Der Job des Ladens ist nicht Ankunft ermöglichen, sondern Freiheit vom Laden. Ich habe mit dem Laden nichts am Hut, es passiert einfach.
🔄 Es gibt noch eine Zwischenstufe. Der Akku neigt sich dem Ende, aber ich kann es mit einer Pause, dem Mittagessen oder ähnlichem kombinieren. Doch im Kern ist selbst das Destination Charging, verpackt in Journey Logik.
↩️ Eine Stärke des Elektroautos, abseits des Destination Charging, ist bidirektionales Laden. Und das braucht Destination-Logik. Wer planbar und regelmässig lädt, kann planbar und regelmässig zurückspeisen. Wer fünf Minuten alle paar Tage an einem Schnelllader steht, kann das nicht.
🚗 Dasselbe gilt für Vehicle Pooling als Energieressource. Wer Fahrzeuge für BiDi und Netzdienstleistungen bündeln will, braucht planbare Ladezyklen. Wer weiss wann welches Fahrzeug wo steht, wie lange und mit welchem Ladestand, kann intelligent steuern, priorisieren und zurückspeisen. Das funktioniert nur wenn Laden in den Alltag integriert ist. Nicht wenn es ein gezielter Umweg bleibt.
🎯 Wer zuhause lädt, denkt nicht ans Laden. Wer unterwegs lädt, will ankommen, nicht laden. Wer am Ziel lädt, merkt es idealerweise gar nicht. Erst die Situation und den Kontext verstehen. Dann über die Hardware entscheiden. Wer es andersrum macht, hat keine Strategie. Diesem Anbieter bleibt nur Hoffnung.
⚡Wer nur für Kilowatt baut, verliert Vertrauen . Wer für Menschen baut, gewinnt Auslastung.⚡
